Renault entra no cabo-de-guerra da F-1
A Renault resolveu entrar no bloco formado por Ferrari, Toyota, Red Bull e Toro Rosso, e anunciou nesta quarta que poder谩 abandonar a F贸rmula 1 caso a federa莽茫o internacional de automobilismo insista em adotar a partir do ano que vem as novas regras que limitam os gastos das equipes.
A posi莽茫o anunciada por essas equipes racha a F1 e amea莽a o futuro da categoria ao confrontar diretamente os dois homens fortes do automoblismo mundial, Bernie Ecclestone (presidente da FOM - Formula One Mangement e da FOA - Formula One Association) e Max Mosley (presidente da FIA - F茅d茅ration Internationale de l麓Automobile).
At茅 ent茫o parecia que a vontade de Bernie e Max iria prevalecer, apesar da maioria das equipes torcer o nariz para as novidades.
Mas aos poucos o bloco da oposi莽茫o cresce e fica mais forte. Na turma do contra j谩 tem tr锚s montadoras de grande porte, incluindo a Ferrari (leia-se Grupo FIAT), equipe mais tradicional da F1.
Se McLaren/Mercedes, BMW e Williams tamb茅m baterem o p茅, Bernie e Max ficar茫o em posi莽茫o delicada, pois correm o risco de verem o grande fil茫o dos ovos de ouro ficar reduzido 脿蝉 equipes de menor express茫o e 脿蝉 pretendentes, como a USGPE, a nova equipe americana pronta para entrar na categoria em 2010.
Como j谩 amea莽aram fazer no passado, as montadoras + Red Bull/Toro Rosso + Williams poderiam inaugurar uma categoria paralela que teria grande poder de atrair os apaixonados pelo esporte.
Para quem n茫o vem acompanhando de perto o assunto a铆 vai um resumo do imbroglio.
De acordo com as novas regras, as equipes que mantivessem seus gastos abaixo dos 拢40 milh玫es (cerca de R$ 120 milh玫es) poder茫o usufruir de benef铆cios t茅cnicos que garantiriam uma vantagem competitiva, como por exemplo o uso de asas traseiras m贸veis, banidas pelo regulamento atual.
Segundo a FIA as regras s茫o necess谩rias para evitar o atual desn铆vel t茅cnico que prejudica as equipes menores que n茫o podem bancar gastos elevados e desestimula a entrada de novas equipes que n茫o podem acompanhar a escalada dos or莽amentos da F1.
As equipes de ponta como Ferrari, Toyota, McLaren e BMW gastam atualmente mais de 拢300 milh玫es numa temporada.
Na opini茫o dos quase-dissidentes, as novas regras criariam duas categorias na F1, dividindo o grid entre as equipes beneficiadas pelas vantagens t茅cnicas e as demais.
A Renault diz que 茅 frustrante ver que a FIA ignorou a proposta de redu莽茫o de custos gradual (entre 2009 e 2012) feita pela Fota (Formula One Teams Association) sem ao menos consultar as equipes para discutir os detalhes.
A Ferrari diz que n茫o aceita participar de um campeonato dividido por regras t茅cnicas arbitr谩rias e par芒metros econ么micos.
Um detalhe: a equipe 茅 a mais antiga da F1 tendo participado de todos os campeonatos desde que a categoria foi criada.
At茅 ent茫o a FIA continua irredut铆vel e n茫o v锚 motivos para mudar as regras para 2010.
Como as equipes t锚m at茅 o dia 29 de maio para confirmar a inscri莽茫o para o campeonato do ano seguinte, n茫o deveremos demorar muito a conhecer a decis茫o final.
Ser谩 que a corda da F1 dessa vez arrebenta? Quem ser谩 que ganha o cabo-de-guerra pol铆tico? Quem ser谩 que cede?
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Dizem que o Bernie 茅 o 'Supremo' da F1. Quero ver se ele 茅 t茫o ranzinza e ditador assim como dizem.
Minha opini茫o 茅 que, desde a sa铆da do Shumie, a categoria voltou a ter gra莽a. N茫o precisa mudar muito mais n茫o.
Eu realmente n茫o consigo entender onde a FIA quer chegar com isto, os investimentos feitos na F1 s茫o em grande parte transferidos para os carros de rua. Limitar os gastos das equipes 茅 uma tremenda bobagem, j谩 imaginou se a FIFA limitasse os gastos dos clubes de futebol para equilibrar os campeonatos? seria ridiculo. F1 茅 isso, transforma莽茫o constante, pesquisas e investimentos. Equipes que n茫o tem dinheiro para investir na principal categoria do automobilismo mundial vai correr em outras, tais como: Formula Indy, Stop Car, Nascar, etc.
Formular uma cota de limite de gastos na F1 茅 muito estranho,sendo que a categoria sempre teve o prest铆gio e o glamour devido ao fato de ser um campeonato multimilion谩rio.N茫o vejo nada de especial acontecendo se isso realmente for aprovado,sem contar a perde de equipes tradicionais da F1,ou seja 茅 melhor deixar como est谩,po铆s diga-se de passagem este ano a categoria anda como uma caixinha de surpresas,realmente intrigante,nota 10!
Corrige isso ai. A Williams nao vai "bater o p茅" coisa nenhuma. Ja foi divulgado que ela aceita o novo regulamento, a unica equipe que anunciou isso, mesmo com a simpatia da Brawn, que ainda nao tomou posi莽ao. Dia 29 de maio, quem viver vera'.
Voc锚 tem toda raz茫o, Jo茫o. Realmente, a posi莽茫o atual da Williams 茅 de aceitar as novas regras. Mas, no domingo, antes do GP de Barcelona, o Patrick Head, diretor t茅cnico e um dos donos da equipe, disse que eles sempre defenderam a cria莽茫o de um teto para evitar a escalada dos custos, mas que achavam o limite de 拢40 milh玫es imposto pela FIA excessivamente baixo e que tamb茅m n茫o queriam ver a F1 separada em duas divis玫es. Como 茅 mesmo aquele ditado? Onde h谩 fuma莽a.....